H1

Introduzione

L'Hummer H1, derivante dal modello Humvee in dotazione all'esercito americano, è la versione più "rude" della famiglia anche se nell'ultima versione prodotta - la H1 Alpha - gli interni e gli optional sono pressoché gli stessi di quelli di una SUV di lusso.

Hummer H1 ALPHA

L'ultimo modello commercializzato è l'H1 versione Alpha che purtroppo - causa costi di produzione elevati e domanda sempre più in discesa - ha portato nel giugno 2006 alla sospensione della produzione di questo segmento. Pertanto chi volesse acquistare un'H1 dovrà "accontentarsi" dei modelli precedenti.

Scheda tecnica

Scheda Tecnica:
Dimensioni: 469/220/191 cm
Bagagliaio: 1651 l
Serbatoio: 195 litri
Posti: 4/5
Peso: 2800 kg
Cilindrata: 6600 cc
Cavalli: 301
0-100km/h: 13.5 sec.
Motorizzazione: 6.600 TDS V8
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Non è altro che la versione "civile" della mitico trasporto da guerra americano, detto anche HumVee...sicuramente ingombrante, sconsigliato l'uso urbano...(anche se...;))
Due i modelli con lo stesso motore(6.6 TDS V8):
Open Top: Simile ad un pick-up.
Wagon: quello della foto...il cabinato.

Prezzo: dai 189.780€ della OpenTop ai 201.300€ della Wagon...chiavi in mano!

H2

Scheda Tecnica:
Dimensioni: 482/206/198 cm
Bagagliaio: 1132/2452 l
Serbatoio: 191 litri
Posti: 5/6
Peso: 3050 kg
Cilindrata: 6000 cc
Cavalli: 322
0-100km/h: 10.2 sec.
Motorizzazione: 6.000 V8
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Sicuramente più reattivo e alla portata del "portafoglio" di un più vasto target di acquirenti (dai 82.070€ della versione Suv ai 86.870€ della Platinum), l'H2 si conferma come la miglior risposta moderna del suo fratello maggiore!
Tre i modelli che montano lo stesso motore, un 8 cilindri a V da 6000cc:
Suv
Advantage
Platinum
Si distinguono solo per le dotazioni di serie e per qualche rifinitura particolare della scocca che in alcuni punti può essere cromata.

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ecco l'H2 SUT...nient'altro che l'H2 in formato pick-up...

HUMMER H2 SUT

Scheda tecnica:
Dimensioni: 517/206/198 cm
Cassone: 88 x 150 x 51 cm (869 litri.)
Serbatoio: 121 litri
Posti: 5
Peso: 2909 kg
Cilindrata: 6000 cc
Cavalli: 322
0-100km/h: 10.2 sec.
Motorizzazione: 6.000 V8
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Il più lungo di tutta la famiglia Hummer, è sicuramente più che un pick-up da lavoro visto la cilindrata ma soprattutto il prezzo (dai 82.910€ della versione base ai 86.510€ della Platinum)!
Anche qui la casa americana ha fabbricato 3 modelli, alimentati tutti dello stesso motore:
Base
Advantage
Platinum
Gli optional sono molti e molto costosi gli stessi della H2 SUV.

H3

Scheda tecnica:
Dimensioni: 439/190/181 cm
Bagagliaio: 835/1577 litri
Serbatoio: 87 litri
Posti: 5
Peso: 2132 kg
Cilindrata: 3500 cc
Cavalli: 223
0-100km/h: n.d.
Motorizzazione: 3.5
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Sicuramente la Hummer con questa versione ha cercato di ridimensionare i suoi modelli precendenti... infatti perde più di 40cm. in lunghezza e quasi 20cm. in larghezza dall'H2.
Due le versioni che montano un potente 3500cc da 220 cv:
Suv
Platinum
La Hummer ha anche ridimensionato i prezzi - quasi dimezzati - rispetto alla precedente H2. Questo modello di SUV costa circa 47.270 € mentre chi ama il lusso e le rifiniture cromate, dovrà spendere circa 54.590 € per la versione Platinum.

Humvee

L'M998 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (acronimo di HMMWV) e chiamato comunemente Humvee è un mezzo militare creato dalla AM General.

Storia

Durante gli anni settanta lo United States Army si accorse che i propri mezzi avrebbero rispettato gli standard per poco tempo ancora. Nel 1977 la Lamborghini presentò così la Cheetah, modello sviluppato per soddisfare le specifiche richieste dell'esercito, senza però aggiudicarsi la fornitura. Nel 1979, l'esercito presentò le specifiche finali per un veicolo ad alta mobilità adatto a molti usi (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, o HMMWV). Nel luglio di quell'anno la AM General (divisione della American Motors Corporation) iniziò lo studio preliminare e, in meno di un anno, il primo prototipo "M998" era in fase di test.

Nel giugno 1981, l'esercito stipulò un contratto con la AM General per lo sviluppo di diversi veicoli per un'altra serie di test. L'azienda americana poco tempo dopo ebbe il contratto di produzione per 55.000 HMMWV. L'Humvee fu visto per la prima volta sul campo di battaglia durante l'operazione "Just Cause", l'invasione USA di Panama del 1989.

Versione civile

Dell'Humvee ne è stata prodotta anche una versione civile con il marchio Hummer, l'H1 che è stata in produzione fino al 2006.

Concept

In questa sezione tratteremo i prototipi Hummer non ancora in commercio.

H2H - Hydrogen Powered HUMMER

General Motors has adapted a HUMMER H2 SUT to run on hydrogen, and will share it with the office of the Governor of California. The HUMMER H2H will assist efforts to learn more about hydrogen storage and refueling infrastructure development. This experimental vehicle also illustrates how industry and government can collaborate to make fuel cell technology and California’s Hydrogen Highway Network viable.

Link: http://www.gmhummer.com/hummerspecs/h2h/main.htm

H3x

Presentato nel 2006 al North American International Auto Show, the H3x is a trim update to the Hummer, among the additions were chrome and body-colored parts to differentiate it from the standard edition.

H3T

The Hummer H3T was a concept vehicle from Hummer - mainly used as a media diversion from the Hummer H3 which was to be released in mid 2005. The H3T had two doors and a pickup-style bed. Hummer had also teamed up with Nike to develop the tires and interior leather appointments.

H4 o HX

The Hummer H4 or HX is a proposed SUV reportedly in development by the General Motors Hummer division. GM may have a finished model to introduce to the market in 2008 or 2009. It is expected to compete with the Jeep Wrangler for market share. The development on new Hummer models so far has been towards SUVs that are more suitable for city traffic, a development which culminated in the Hummer H3. However, the H4 is likely to be more basic, and the focus is once again on off-road ability.
The H4 will likely be smaller than the three previous Hummers (including the H1) and is reportedly conceived to compete with the Jeep Wrangler. The design and look of the H4 has not yet been decided as GM is still deciding on what platform to build the H4. It is, however, likely that the H4 will use a shortened version of the platform currently used by the H3.
The H4 powertrain is reported to consist of two engine choices, the GM Vortec 3500 3.5L I-5 (242 HP) and the GM Vortec 4200 4.2L I-6 (291 HP). The transmission choices will be a Aisin 5-speed automatic or 5-speed manual.